Department of Civil and Environmental Engineering |
Hydraulic Engineering Laboratory |
蘭州、西寧
（蘭州〜西寧）
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2002年12月26日（木）
- 蘭州駅
- 途中の駅
- 建物
- 蘭州
- 蘭州郊外
- 平原の中の村
- 西寧
- 黄河、黄河支川
- 黄河 （蘭州郊外）
- 湟水
- 西寧駅
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蘭州から西寧までは列車で移動しました。
朝8時18分発の特急に乗るために7時半にホテルを出発。タクシーで駅まで行く。12元（約180円）。
日本では7時半はもう明るいのですが、蘭州ではまだ真っ暗です。
中国は全土で北京を標準時間としているので、 西に行くほど朝の時間が遅くなります。
ちなみに蘭州の経度は東経104度、北京は116度で、約1300kmほど離れていますが、 この経度差から時差を計算すると、北京と蘭州の時差は48分あることになります。
乗った列車は2階建てでした。郊外型のタイプ（西安方面と塗装が違うらしい）で、新しい車両だそうです。 列車は定刻で出発。出発してすぐに売り子さんが来たのでコーヒーを買う。大きな紙コップになみなみとついでくれて 2.5元（約38円）でした。
列車は最大時速90kmくらいで走行しますが、工事区間が多く、全体的にはのんびりと走ります。 途中駅では30分くらい遅れていましたが、最終的には西寧に10分ほどの遅れで到着しました。
乗車した列車の乗車券
全席指定で、約200ｋｍ離れた西寧まで行くのに50元（約800円）でした。安い！
 蘭州駅１
|  蘭州駅２
|  電光案内版
|  ２階正面入口付近
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 １階待合室
|  改札風景
|  ホーム下通路
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 ホーム
|  乗った列車
|  ２階建て
|  車内階段
|  車内１階
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列車は途中２回ほど駅で止まりますが、それ以外は基本的にはノンストップです。
実際には工事区間や列車の行き違いなどで頻繁に止まりましたが・・・(^^;;
 蘭州駅 この列車は西安行
|  海石湾駅
|  平安県駅
|  平安県駅舎
|  西寧駅近く車両基地
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建物は都市部付近ではアパートなどの建物が多いですが、郊外に出ると 平屋ばかりになります。これらの家では、敷地の回りを高い土の壁など囲って いるので中を見ることはできません。防犯や砂嵐を避ける為のものなんですかねえ。
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蘭州の街を出発してからすぐに進行方向右手に黄河が見えてきました。 鄭州などのような黄色い濁水を想像していたのですが、意外にも水色でした。 川幅も300ｍと狭く、水深もあまり大きくないような感じでした。 しかし、マイナス20度に近い気温でしたが、河川水は凍結はしておらず、 河川水の表面から湯気のような水蒸気がたっていました。
青海省に入るところで列車は黄河とお別れし、支川の湟水に沿って 上流の西寧まで走ります。湟水では、中央の流れが強い部分以外は凍結していました。 流れのある場所でも、凍の塊が流れており、屈曲部ではその氷の塊が詰まってしまい、 河面全体が氷で覆われている場所もありました。
 |  |  |  |  黄河と湟水の合流地点
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 |  |  氷で全面覆われた水 |  |  昔からの難所 |  西寧への要所だった |
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列車は無事に終点の西寧駅に到着。外に出ると晴れていますが
やっぱり寒い！駅の出口は入口とは離れていて、出口専門となっています。一歩外に出ると
すごい人だかり。うわぁ。呼子さんもたくさんいて、みんな口々に「チュビチュ ラサ！」
と怒鳴っています。いったいどういう意味なんだろうと思い、同行してくれた中国人に聞くと、
「ラサに行く人」と言っているのだそうだ。
西寧はラサへの入口でもあり、駅前にはラサに行くマイクロバスが無数に止まっており、
そこへ列車から降りた人々がどんどん乗り込んでいました。
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